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Informe de las Naciones Unidas sobre el transporte marítimo

Capitán del crucero Costa Concordia condenado por homicidio

Entre las muchas responsabilidades que tiene la gente de mar a la hora de transportar todo tipo de cargas su mayor responsabilidad es el cuidado de la vida humana en el mar. Para esto se a creado el convenio solas (safety of life at sea), en el cual se encuentran regulaciones de los equipos de salvamento a bordo y medidas de emergencia, pero en la actualidad aun encontramos casos de negligencia como es el caso del capitán Francesco Schettino el cual se olvido por completo de su responsabilidad a bordo del buque costa concordia. piden 26 anos y 3 meses de cárcel para el capitán del concordia por el naufragio Roma, 26 de enero (EFE). la fiscalía italiana pidió hoy una condena de 26 anos y tres meses de cárcel para el comandante Fancesco Schettino por el naufragio frente a las costas de la isla del Giglio (centro) del crucero costa concordia el 13 de enero de 2012 y en el que murieron 32 personas. leer mas.

El Congreso del Trabajo Marítimo busca reforzar los derechos de los marineros

En Abril del 2014 el comité del Congreso sobre el Trabajo Marítimo (CTM) se reúne en las oficinas centrales de la Organización Internacional del Trabajo (OIT) en Ginebra, Suiza, para discutir los cambios a realizarse sobre el CTM del 2006. La meta es clarificar la responsabilidad de los dueños de buques en lo que respecta a las demandas de los marineros relacionadas con heridas, lesiones, enfermedades, accidentes laborales, y muertes, y definir qué constituye “abandono de los marineros.” leer mas

Save de children denuncia que más de 700 niños inmigrantes permanecen en centros de Italia

En un comunicado, la ONG señala que 88 niños han sido trasladados a centros de protección de menores u hogares de acogida en Sicilia en los últimos días, pero el número de inmigrantes que cruza el Mediterráneo y llega a las costas italianas no para de crecer. Este último grupo de niños ha sido transferido en ferry desde el centro de recepción inicial en Lampedusa hasta Sicilia.
Save de Children asegura que los niños, de los que 85 viajaban solos, habían pasado casi dos semanas en una instalación diseñada para acomodar a gente durante 48 horas, debido a las condiciones meteorológicas adversas que han afectado al servicio de ferry desde y hacia Lampedusa.
Asimismo, denuncia que, hasta la fecha, más de 700 menores no acompañados están aún viviendo en los centros de recepción inicial en Italia mientras esperan a que les encuentren un hogar adecuado donde comenzar el proceso de integración en la sociedad italiana.
El traspaso de estos niños se produjo poco antes de la llegada el pasado 4 de marzo de casi mil inmigrantes en 24 horas, entre ellos niños. Al menos 10 personas murieron después de que su barco se hundiera.
“El viaje de estos niños muchas veces implica cruzar desiertos y zonas de guerra antes de la travesía en mar hasta Europa. Durante el viaje se enfrentan a deshidratación y desnutrición, secuestros, detenciones y extorsiones, torturas, esclavitud, trata o abuso sexual, todo sin sus familias”, dice Ana Sastre, directora de sensibilización y políticas de infancia de Save the Children. leer mas